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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👒(撰稿:莘言香)

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    • 向艳言⛬LV3六年级
      2楼
      加沙北部一处联合国近东救济工程处学校遭袭致12人死亡♭
      2024/06/28   来自驻马店
      0回复
    • 🍩诸芳锦LV2大学四年级
      3楼
      山西泽州:金村镇在八路军太行纪念馆开展党史学习教育🍄
      2024/06/28   来自宁德
      7回复
    • 左敬烟🍜LV1幼儿园
      4楼
      洛杉矶艺博会再现“中国风”🌒
      2024/06/28   来自沧州
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    • 吕强子LV9大学三年级
      5楼
      黄仕忠:为自己的人生赋予意义——中山大学中文系2024届毕业典礼上的致辞🌒
      2024/06/28   来自秦皇岛
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    • 卫海光✉🎒LV1大学三年级
      6楼
      何以中国·运载千秋|为了在运河边遇见你...🈺
      2024/06/28   来自湘乡
      8回复
    • 何豪莲LV5大学四年级
      7楼
      水稻起源于中国又添新证据⚋
      2024/06/28   来自沈阳
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