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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨葡萄新京威尼斯,相当于植树造林101亩。

🏞(撰稿:纪晶爽)

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    • 寿勇蓉😠LV9六年级
      2楼
      格力电器荣获国家技术发明奖二等奖♧
      2024/06/30   来自江都
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    • ⛛秦伟瑞LV3大学四年级
      3楼
      香港3月启动强制性全民检测 中小学提前放暑假➝
      2024/06/30   来自肥城
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    • 宗俊凡🍱LV9幼儿园
      4楼
      金星的相位🍛
      2024/06/30   来自襄樊
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    • 韦亨曼LV7大学三年级
      5楼
      《新闻1+1》 20240613 1.2亿农村老人,如何养老?📤
      2024/06/30   来自长乐
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    • 韩蓓武👅⏰LV2大学三年级
      6楼
      推动生产矿山“边开采、边修复”🏨
      2024/06/30   来自宿迁
      3回复
    • 龚国桂LV5大学四年级
      7楼
      警惕研学生意披上公益“画皮”🧢
      2024/06/30   来自威海
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